Címke: Országos Kék-túra

Mátraháza – Galyatető – Mátraszentistván – OKT 20. szakasz

Az Országos Kéktúra 20. szakasza, Mátraházától Mátraszentistvánig

Az OKT szakasz hossza: 14,2 km (teljes 20. szakasz: 27.6km)

Az OKT szakasz szintkülönbségi adatai: +561/-569 (OKT 20. szakasz: +774/-1303)

A 20. OKT szakasz előirányzott időtartama: 4:30 óra (teljes OKT 2. szakasz: 9:05)

Mátraháza – Vörösmarty fogadó

Most tömegközlekedéssel mentünk a túrára. Vámosgyörkig mentünk vonattal, ahol átszálltunk a Kecskemét-Eger között járó buszra. A busz Gyöngyösön keresztül vitt fel Mátraháza autóbusz állomásig.

Az itt található pecséttel jeleztük a Kéktúra füzetbe, hogy itt jártunk, és el is indultunk az úton. Több nagyobb eső is volt mostanság, így több vízfolyás is volt az úton, amit kicsit kerülgetni kellett. A turista út az erdőben, gyakorlatilag a főút mellett halad. Egy patakra épített hídon is átkeltünk, de a Vörösmarty fogadónál visszatértünk az útra.

Vörösmarty fogadó – Nyírjes eh. (Vércverés)

A pecsét elhelyezése után tovább mentünk az út mellett, majd a Galyatető felé vezető elágazásnál átvágtunk az úton. Itt a Csór-hegy oldalába egy elég meredek szakasz következett, de kárpótolt minket a fenti szép kilátás Parádsasvárra.

Az egyik szép kilátás közelében egy új Országos Kéktúra ismertető tábla oldalában ismét találtunk egy pecsétet, ami elvileg a Nyírjes erdészház pecsételő pontot jelenti, de Vércverés helyen voltunk a felirat szerint.

Vércverés – Galyatető

Egy rövid étkezés és pihenést követően indultunk tovább. Kicsit leereszkedtünk, majd szép lassan emelkedni kezdett az utunk. Folyamatos, de szerencsére nem túl megterhelő emelkedő szakasz állt előttünk, mígnem a szálloda melletti parkolóba érkeztünk.

Innen felmentünk először a Galyatetői kilátóhoz. Szerencsére volt nálunk 200Ft-os, mert ilyen érme bedobásával lehet csak felmenni a toronyba. Ezután visszamentünk enni és pihenni egy kicsit az egyik étterembe, mielőtt tovább indulunk.

Galyatető – Mátraszentistván

A pihenő után visszamentünk a kilátóhoz, ott folytatódik ugyanis a kák sáv jelzés. Innen már egy számunkra levezetőnek számító séta következett, ugyanis szinte a felfelé úthoz hasonló, lassan lefelé vezető szakasz előtt álltunk.

Szerettük volt az útba eső Piszkéstetői Obszervatóriumot is megnézni, azonban csak ott szembesültünk vele, hogy erre csak előre emailben egyeztetett időpontokban van lehetőség.

A csillagvizsgáló állomás után kicsit köves, vízmosásos út vezetett le Mátraszentimrére, ide tartozik már Mátraszentistván is. A település utcáin vezet le az út, majd visszatérve az ide vezető útra, jutunk át a Mátraszentistváni részre. Itt is egy kisebb utcán haladunk, majd pár száz méter után megérkezünk a Vidróczki csárdához. Itt találhatjuk meg a pecsétet is.

Mi itt fejeztük be azt a szakaszt, az OKT 19. szakaszából még 11,6km van hátra Mátraverebélyig. Ide jöttek értünk autóval.

Mátraháza – Sirok Országos Kéktúra 2016-10-16

Mátraháza – Sirok Országos Kéktúra 2016-10-16

OKT Mátra, Mátraháza – Sirok, az OKT 21. szakasz teljesítése

Az OKT szakasz hossza: 21,6 km

Az OKT szakasz szintkülönbségi adatai: +854/-1424

A 21. OKT szakasz előirányzott időtartama: 6:48 óra

A Mátraháza Sirok között OKT 20. szakasz túrájának leírása

Az Országos Kék-túra Mátraháza és Sirok közötti szakaszának a teljesítése. Ez az OKT 21. számú szakasza.

Én azt választottam, hogy az Országos Kéktúrát a Mátraházáról induló pontról kezdem meg. Autóval mentem ki és a Mátraháza végén található nagy parkolóban álltam meg. Ez nagyon közel van a buszállomáshoz, így Sirokról ide érkezhettem vissza.

A bélyegzést a buszmegálló közelében lehet elvégezni, majd a szemközt induló úton vezet fel a kék sáv jelzés. Az út egy darabon a meredek aszfaltos úton halad, aztán egy kanyarban letérünk róla, hogy a sípálya alján lévő erdős, bokros részen induljunk fel a lejtőn. Hamar elérjük a pálya alsó szakaszát, és vár ránk az emelkedő a sípálya vonalát követve.

Országos Kéktúra, Mátra, Kékes-tető

Hamar felérhetünk a Kékes-tetőre, többször jártam már itt, így most egy gyors csúcskő fényképezést követően elmentem az igazoló bélyegző beszerezéséért. A bélyegzőt a csúcskőtől jobbra lefelé tartó lépcső irányában, majd egy úton át követve, további lépcsőkön lefelé, egy kerítés mentén, a buszállomás és egyben egy szanatórium portás fülkéjénél találjuk.

Ezt követően vissza kell mennünk a csúcshoz és a TV torony irányába indulhatunk tovább. Itt már újra megtaláljuk a kék sáv jelzést és lassan elkezdünk lefelé menni a Kékes másik oldalán. Nagy és öreg fák szegélyezik az utunk, néhol sziklafal és kőomlás szegélyezik az utunk. Elhaladunk az Erzsébet-szikla és a Sas-kő mellett is, ami egy Világháborús Turista Emlékmű és kilátóhely.

Ezután még kicsit felkapaszkodunk a Disznó-kőhöz, de aztán folytatja az utunk a Markazi-kapu illetve Mraznica-tető felé a lejtést. Komoly szintkülönbség van ezen a szakaszon, majd 900m szintemelkedés és 1400m szintcsökkenés lehet osztályrészünk. Egy igazi mátrai szakasz, amely sok szépséget rejt, emellett tesztelhetjük az állóképességünket.

OKT Hármashatár

A Hármashatár pontot elérve egy pihenőt találunk, itt van a pecsételőhely is. Kitérőt tehetünk az erdészházhoz. Az utunk innen felfelé folytatódik, egy nagyobb emelkedő után sík térségre jutunk. Az utunk során sok érdekes állatot is megfigyelhetünk én találkoztam foltos szalamandrával is.

Az utunk a Nagy-Szár-hegy, Cserepesi-nyereg útvonalon folytatódik, a Cserepes oldalában kis emelkedő után, majd túloldalt ereszkedve jutunk a Selyem-tisztásra, majd jutunk az Oroszlánvárhoz.

Újabb nyereg, kis emelkedő, majd lejtő váltja egymást, szépen karbantartott kék sáv jelzések vezetik az utazót. A kaptatók meredekek és fárasztóak, számítani kell rá, hogy lecsökken a haladási sebességünk. Működő forrással nem találkoztam, így a teljes szakaszra elegendő folyadékot célszerű magunkkal vinni.

Ha elfáradtunk, akkor a Kék plusz jelzésen,  Nagy-Zúgó-hegy után pedig a kék kör és kék kereszt jelzést követve Recskre ereszkedhetünk le a Kőbánya és a kényszermunkatábor közelében.

Aki tovább megy, az továbbra is az eddig megszokott útviszonyokra és csodálatos tájra, erdőre számítson.

Következik a Szederjes-tető, majd a sárga sáv jelzés is csatlakozik egy darabon, ami szintén utolsó lehetőségünk Recsk felé kiszállni.

Tovább haladva a Remete-tető, Cseresznyés-tető, Gazos-kő megmászása, érintése következik. Ekkor már nagyjából 500m-es tengerszint feletti magasságban járunk és innen számíthatunk arra, hogy folyamatosan lefelé haladunk.

Érdemes további időt számítani a túrára, hogy időben érkezzünk le a vasútállomásra, amennyiben innen busszal szeretnénk Mátraházára visszajutni, ugyanis délután 5 után nem lesz járat abban az irányba. sőt igazából másfelé sem.

 

Országos Kéktúra Hűvösvölgy – Piliscsaba 2016-06-11

Piliscsaba – Hűvösvölgy OKT 13.szakasz Budai-hegység

Az OKT szakasz hossza: 20,9 km

Az OKT szakasz szintkülönbségi adatai: +529/-541

A 13. OKT szakasz előirányzott időtartama: 6:07 óra

Hűvösvölgy (Gyermekvasút) OKT induló állomás

A szakasz egyik vége a Piliscsabai vasútállomás, úgy döntöttem, hogy a Solymár vasútállomásig mentem ki autóval, mert innen indulva könnyen el lehet a 64-es BKV busszal érni a Hűvösvölgyi kiinduló állomást. Kinéztem a megfelelő járatot, és azzal felmentem a Hűvösvölgyi Gyermekvasútig. Itt megszereztem a bélyegzőt és elindultam az Országos Kéktúra kék sáv jelzésén.

Hűvösvölgy állomásról a sínek alatt átvezető alagúton indultam a kék jelzést követve. Ez a környéken több helyen kiépített járdán, de legalább köves döngölt úton tudunk haladni. Hamar kiérünk a városba és a házak között között kis utcákban sétálunk Máriaremete felé. Elmegyünk a Szeleczky-kápolna mellett, majd érintjük a Máriaremetei kegytemplomot.

Innentől lassan kezdjük elhagyni a lakott települést és kis utcák végén elérjük az Ördög-árok, Remete -szurdokba vezető utat. A Remete-szurdok egy nagyjából 280m tengerszint feletti magasságában folyik időszakosan a Ördög-árok patak. A szurdok nagyjából 1km hosszú a patakmeder mentén. Két oldalt 80-130m magas meredek hegyoldal szorítja közre, nedves, párás és kellemesen hűvös a klímája. A hegyoldalban több karsztvíz formálta barlang található, több fokozottan védett.

Ezután lassan emelkedő út következik, ahogy Nagykovácsi felé indul el az utunk. Közel 400m-es magasságig emelkedünk, útközben találunk egy pár szép kilátást is adó helyet. De hamarosan elérjük Nagykovácsi házait, de az utunk csak a település szélén vezet el. Addig kell a település szélén haladnunk, míg meg nem találjuk a Muflon itató kerthelyiségét, ahol frissíthetjük magunk, és megszerezhetjük a kéktúra pecsétet.

Innen továbbra is lassan emelkedő utunk lesz a Nagy-szénási turistaház romjaihoz, emlékfalához. Innen egy rövid emelkedőt követően felérünk a Nagy-szénásra, ahonnan szép kilátási van. Itt a jelzések gyakran csak kövekre festve lesznek, de elég jól követhető az út.

Innen lassan megkezdjük az ereszkedést Bükkös-árokban már Piliscsaba felé. Csendes, hangulatos, könnyen járható az út., egy kiépített kút, az Erzsébet-kút jelent egy jó tájékozódási pontot. Engem ezen a szakaszon elkapott az eső, így szinte berohantam a lassan lejtő úton Piliscsabáig, a vasútig. Itt mielőtt elérjük az állomást, találhatjuk meg a pecsétet az utca végében.

 

 

 

 

Országos Kéktúra 17. szakasz – Kisinóc – Nógrád 2016-03-26

Kisinóci turistaház – Nógrád OKT 17. szakasz

Az OKT szakasz hossza: 20,4 km, a túra távja nagyjából 22km

Az OKT szakasz szintkülönbségi adatai: +863/-968

A 17. OKT szakasz előirányzott időtartama: 6:30 óra (2016-03-26)

A Kisinóci turistaház – Nógrád vasútállomás OKT szakasz túrájának leírása

Most Vácig mentem autóval, ahol egy busszal mentem ki (mint utólag kiderült, hétvégén csak Kóspallagig jár az a busz) Kóspallagig, hogy onnan a 1,5km-re lévő Kisinócig, a Kéktúra mai szakasz kiinduló pontjához jussak. A Kisinóci turistaháznál pecsételtem és elindultam a Nagy-Hideg-hegy felé vezető kék sáv jelzésen.

Nem áltatok senkit, a turistaháztól először szép lassan, aztán kicsit erősebben megindulunk felfelé a szinte teljesen egyenes úton, ami abból is következtethető, hogy Kisinóc 330m-es tengerszint feletti magasságáról fel kell mennünk a Nagy-Hideg-hegy 864m-es csúcsáig. A nagyjából 5,6km-es útvonalunk során 554m szintemelkedést és 33m szintcsökkenést kell teljesítenünk.

Ez egy elég komoly és hosszú emelkedő, célszerű jó kondíció esetén vállalni. Gyönyörű szép helyen és főként széles erdei utakon vezet fel minket a kék sáv jelzés, az út persze sok vízfolyással szabdalt, csendes, nyugodt, erőpróbáló szakasz. Az Inóci-vágás mondhatni végén találjuk Barna Ferenc emléktábláját, amit így használhatunk tájékozódási pontnak. De folytatjuk az utat felfelé a Luczenbacher úton. Nagyjából 2 órás emelkedő végén tér rá az utunk egy aszfaltozott szakaszra, ahol egy mini szerpentin végén már magasodik felettünk a Nagy-Hideg-hegyi turistaház. Üzemel itt egy kis büfé, tehát akár fogyaszthatunk is itt egyet, a következő szakasz előtt. A pecsétet megtaláljuk a büfénél.

Tovább indulva egy kicsit ereszkedünk a Rakodó felé, deaztán egy időre újra elfelejthetjük a lejtőket mert emelkednünk kell, hogy elérjük a közeli 938m-es Csóványos csúcsát. Közben nagyon látványos és szép Szabó-kövek mellett megyünk el, amik számomra hasonlónak tűntek, mint a Vadálló-kövek. Innen szép időben szép kilátásunk lehet, én most ködös időt fogtam ki. De a szomszédos hegyen már megpillanthattam az új kilátót. Illetve kisebb hófoltok és nagyon sok hóvirág látványa kárpótolt.

Ekkor is nagyon sokan voltak fent a Csóványoson, így mentem fel a kilátóba, nem sok időt töltöttem, indultan tovább Nógrád felé. Mivel magason voltam, így várhatóan egy lefelé vezető szakasz állt előttem. Lefelé, ha lehet még több hóvirággal találkoztam, szinte beterítette a fák alját. Jól esett a lejtő végre ennyi emelkedő után. Először kicsit meredeken vezet le a kéktúra ösvénye, de lassan áttér egy nyugodtabb gerincútra, hogy leérjünk a Foltán-kereszthez.

Innen újra emelkedik az út, a Sajt-kút-bérc oldalában halad a kék sáv, de egy rövid szakasz után megindulunk újra lefelé, hisze a közeli Saj-kút forrást már 400m-es szint alatt érjük el. Jól eső hideg vizet vételezetem a forrásnál, de az innen induló Szép-patakot hamar át kellett lépnünk, hogy egy domboldalban enyhe emelkedővel meginduljunk a túra utolsó szakasza felé, leérjünk Nógrádra.

Igazi levezető szakaszra érünk hamarosan, több erdő irtással, fakitermeléssel találkozhatunk, ennek megfelelően kijárt, vagy épp megújított erdei utakon haladunk, több helyen erdőfoltokkal találkozunk. Majd feltűnnek az elkerített erdők, rétek, mezők is, és hamar feltűnik a távolban a nógrádi-vár a dombtetőn.

Az út a vasúthoz közelít, de egy külső kis utcán sétálhatunk be a településre. A bevezető útnál egy kút vagy forrás kellemes hűvös vízzel vár minket. Az út a vasúthoz vezet, a közelben találhatjuk meg a kéktúra pecsétet. Az én vonatom innen Vácra indult, vissza a közelben parkoló autóhoz.

 

 

Királyrét Nagymaros OKT túra 2015-05-16

Kisinóci turistaház – Nagymaros OKT

Az OKT szakasz hossza: 17,9 km, a túra távja nagyjából 21km

Az OKT szakasz szintkülönbségi adatai: +460/670

A 17. OKT szakasz előirányzott időtartama:  óra

A Kisinóci turistaház – Nagymaros OKT szakasz túrájának leírása

Az indulási állomásnak Kismarost jelöltem ki, ennek megfelelően most idáig mentünk autóval. Majd a Kismaros kisvasútra váltottunk jegyet. Eredetileg innen mentünk volna fel Nagy-ideg-hegyre a turistabuszra, amit a kisvasúttal azonban nem értünk el, nem várta meg a busz a vonatot. Így újraterveztük a napi utat és Kisinóc felé vettük az irányt.

Királyrétről a zöld sáv jelzés vezet át a Kisinóci turistaházhoz. Ez egy nem túl nehéz szakasz, gyalogosan könnyen bejárható nagyjából 4km-es turistaösvény. Néhány patakon kell csak átkelnünk, van azért emelkedő, de könnyen leküzdhető. A Kisinóci réttől már nincs messze a turistaház, itt az étterem pultjánál kaptuk meg a OKT bélyegzést.

Kóspallag vezet tovább az utunk, itt már találkozhatunk pár kaptatóval, de felérve a gyönyörű kilátás kárpótolt. Tartottunk is egy kis pihenőt a kilátásban gyönyörködve. Az utunk itt a kálvária mentén haladt le a településre, majd azon áthaladva újra az erdőnek indultunk. Itt új, kanyargós kék sáv vezet minket, a korábbi jelzéseket kicsit kerülgetve. Egy idő után kiérünk egy nagy rétre, ahol viszonylag gyéren találtunk jelzést, az is kicsit zavaróan volt jelezve. A lényeg, hogy az erdősáv mellett kell haladnunk, amiből kiértünk, az út kanyarodását kövessük, majd mikor vége a jobb oldalon az erdősávnak, célozzuk meg a rét közepén álló magányos fát, és az irányt tartva menjünk az úttal a szemközti erdő felé. Gyakorlatilag jobbra látunk egy 3-4 épületből álló tanyát, azt kell elkerülnünk.

Itt az út szintén a tanyát megkerülve halad már az erdősávban, beérünk egy mélyútra, innen már nincs messze a patakon átvezető híd, ami után megkezdjük az emelkedést a gyönyörű nagy és öreg fák között Törökmezőre.

Törökmezőn a Törökmezői turistaház nagy zöldterülettel, étteremmel és kalandparkkal várja a látogatókat. Ottjártunkkor nagy létszámú céges rendezvényt is tartottak a környéken.

Törökmezőt elhagyva a Törökmezői Tanösvény is követi a Kéktúra útvonalát, így ez kicsit színesítheti az utunkat. Szép helyeken, időszakosan kicsit nehezebb, de jól járt az útvonal. Szép lassan emelkedve felérünk egy nagy tisztásra (csapásrétek), két erdősáv által követett sávra, ahol megismerkedhetünk a környezetünkkel. Egy a réten is vezető aszfalt úton keltünk át, majd egy itt legeltetett lovas csordával találkoztunk. Innen az út kivezet egy erdészeti területre, ahonnan szép kilátás tárul a szemünk elé a Visegrádi vár és a Duna csíkjaként.

Rövid szemlélődést követően tovább indultunk talán a túra legnehezebb része felé, hogy felmásszuk Hegyes-tetőre és a Julianus-kilátóba. Itt egy erős emelkedőre kell számítani, nekem kicsit rosszul esett az eddig táv után, de a kilátás és a kis pihenő hamar regenerált. Nagyon szép, körpanorámás kilátás van a Duna-kanyarra és a lent fekvő településekre, visszatekintve pedig a Börzsönyben gyönyörködhetünk.

Innen már oldalazó úton szinte csak lefelé vezet az utunk Nagymarosra. Egy szakaszon, a gyönyörű nagy terekben is találhatunk sok szépséget. Nagymaros egy hátsó kis utcájába érünk, amely egyre szebben rendben tartott udvarok és házak, valószínűleg, sok üdülő jellegű ingatlan között vezetett le.

A vasút állomáson megvásároltuk a jegyet Kismarosig, megszereztük az OKT bélyegzést, majd a Duna-partpon elfogyasztottunk egy halászlevet.

 

 

 

 

 

Dorog Piliscsaba OKT túra 2014-11-22

Dorog – Piliscsaba OKT

Az OKT szakasz hossza: 18,6 km

Az OKT szakasz szintkülönbségi adatai: +504/-402

A 12. OKT szakasz előirányzott időtartama: 5:27 óra

A Dorog Piliscsaba OKT szakasz túrájának leírása

Az Országos Kék-túra Dorog és Piliscsaba közötti szakaszának a teljesítése. Ez az OKT 12. számú szakasza.

Reggel korán indultam, autóval Piliscsaba vasútállomásig mentem, ott a felöltözést követően megvettem a jegyem Dorogig. Elfelejtettem a bakancsot becsomagolni, így a vezetéshez felvett sportcipőben indultam neki az útnak. Hamar kiderült, hogy ugyanezen 8:30-as vonattal érkezett még egy 15-20 fős szintén kéktúrázó csapat is.

Dorog

Dorog vasútállomáson pecsételtünk, majd indultunk el az úton Kesztölc felé. A nagyobb csoportot előre engedtem, de valószínűleg jobb kondícióban is voltak tőlem, hamar elmaradtam. Én továbbra is a nagy kihagyás miatt, saját tempóban szerettem volna teljesíteni a szakaszt.

Általában Dorogon nem volt kihívás a jelzéseket követni, egyszerűen jutottam el a település széléig, ahol a kerítés mentén átkeltem a patakon, majd a lőtér és kutyakiképző kerítése között indult az út a domboldalra. A fiatalosban haladt a kitaposott út, majd felérve egy friss erdőirtásos részre értem. Még pakolták az egyik utolsó teherautónyi fát. Most nagyon látszott, hogy milyen nagy is az az erdő felület, amit ki kell vágni akár csak egy teherautó megtöltéséhez, ami pár családi egy éves fűtéséhez szükséges. Ezzel együtt a sok jármű által kijárt utak sárosak, nagy pocsolyák keletkeztek és az elkerülő út pedig ágakkal telített volt, így megéreztem a bakancs hiányát. Szép lassan a műúthoz közeledve erősödött az erdei út, így a végén már minden jó volt.

Kesztölc

Az úthoz kiérve kb. 10m-t kell balra haladni, majd be lehet Kesztölc egy szélső utcájára menni, itt vezet az Országos-Kék. A helyi patakon egy kereszteződésben áthaladunk, az utat követve pár száz métert haladva balra megyünk , ami lassan felvezet minket a falu felett lévő sziklás hegy lábához, a helyi szőlő kertekhez. Ezek között vezet a fölső dűlő útra a kék sáv jelzés. A legfelső kissé meredek részen egy mély, benőtt hasadék mellett vezet el az utunk, a homokos, agyagos felszín miatt elég veszélyes a szélére is kimenni.

Fent a gerinccel párhuzamosan halad az utunk pár kilométer hosszan, szép rálátással a felettünk lévő fehér sziklákra és az alattunk elterülő földekre, tájra és településre. Szinte szintúton haladunk, így nem különösebben nehéz az út. A hegyvonulat végén egy erdősávba jutunk, ami egy rövid emelkedőt rejt csak, egyébként szinte végig lefelé vezet minket egy völgybe a Klastrompusztára vezető nem túl forgalmas, de annál rosszabb minőségű aszfaltútra.

Klastrompuszta

Klastrompusztáról a Pálos-kolostor maradványai mellől vezet tovább az út, kicsit emelkedve haladunk, majd egy kerítéshez ér az út, ezt balról kerülve a kerítés mentén kiérünk egy rétre. Ezt követően egy keskeny erdősávban vezetett az út. Itt sajnos épp egy dózer követett el ámokfutást, így nem, vagy csak nehezen lehetett a a jelzést és az út vezetését is követni. Később egyértelműbbé vált a dózerolt út, már csak az általunk is használt utat próbálták egyenletesebbé tenni.

Piliscsév

Piliscsév nagyon szép, kellemes és csendes település, az útvonalon végig rendezett portákkal találkoztunk. Egy rövid pihenőt is engedélyeztem magamnak, a település közepén a templommal szemben gyűjtöttem egy kis energiát az utolsó részre. A kivezető út egy szép fenyvesbe vezetett, de innentől mély homokos volt az út, amit ráadásul itt is épp dózeroltak, tehát szép, friss, mély homok nehezítette az utolsó dombra való felmászást. A gerinc közelében szerencsére már szilárdabb volt a talaj, így a Piliscsabára vezető lejtőn már jól lehetett haladni.

Piliscsaba

Piliscsabára egy gyakorlatilag üdülő, vagy annak tűnő szakaszon érünk be, csak követnünk kell a jelzést, és a vasútállomásra tér le csak jobbra. Itt pecsételtem ezzel a 12. OKT szakaszt is befejeztem.

 

 

Országos Kéktúra távolság-, szint- és időadatok összesítése

 

Induló és végpont Távolság (km) Szint (+/- m) Idő (óra:perc) Állapot
1.sz. túra: Írott-kő – Sárvár 69,5 +541/-1265 18:11′
2.sz. túra: Sárvár – Sümeg 72,3 +553/-518 18:58′
3.sz. túra: Sümeg – Keszthely 43,8 +792/-835 12:11′
4.sz. túra: Keszthely – Tapolca 27,0 +510/-509 7:35′
5.sz. túra: Tapolca – Badacsonytördemic 16,7 +477/-394 4:57′ Teljesítve: 2007-12-08
6.sz. túra: Badacsonytördemic – Nagyvázsony 45,4 +1646/-1340 14:02′
7.sz. túra: Nagyvázsony – Városlőd 24,2 +603/-557 7:00′ Teljesítve: 2009-03-20
8.sz. túra: Városlőd – Zirc (Bakonybél-Zirc) 41,0 +1128/-1045 12:03′ Teljesítve: 2009-03-22-23
9.sz. túra: Zirc – Bodajk, Csókakő vm. 58,9 +1338/-1578 16:53′
10.sz. túra: Bodajk, Csókakő vm. – Szárliget 49,7 +1322/-1235 14:34′
11.sz. túra: Szárliget – Dorog 65,1 +2000/-2098 19:32′
12.sz. túra: Dorog – Piliscsaba 18,6 +504/-402 5:27′ Teljesítve: 2014-11-22
13.sz. túra: Piliscsaba – Hűvösvölgy 20,9 +541/-529 6:07′ Teljesítve: 2016-06-11
14.sz. túra: Hűvösvölgy – Rozália téglagyár (Bécsi út) 14,2 +496/-602 3:45′ Teljesítve: 2008-04-20
15.sz. túra: Rozália téglagyár (Bécsi út) – Dobogókő 22,2 +1058/-486 7:17′ Teljesítve: 2008-05-11
16.sz. túra: Dobogókő – Visegrád, komp 24,2 +611/-1200 7:02′ Teljesítve: 2008-06-15
17.sz. túra: Nagymaros – Nógrád 38,7 +1571/-1465 12:15′ Teljesítve: 2015-05-16, 2016-03-26
18.sz. túra: Nógrád – Becske

Nógrád-Katalinpuszta, Katailinpuszta-Ősagárd, Ősagárd-Romhány, Romhány-Becske)

60,2 +1806/-1839 18:02′ Teljesítve: 2016-04-30, 2016-07-09, 2016-09-18, 2017-03-26
19.sz. túra: Becske – Mátraverebély 69,6 +2047/-2087 20:43′
20.sz. túra: Mátraverebély – Mátraháza 27,6 +1303/-774 9:05′
21.sz. túra: Mátraháza – Sirok 21,6 +854/-1424 6:48′ Teljesítve: 2016.10.16
22.sz. túra: Sirok – Szarvaskő 19,9 +582/-512 5:55′ Teljesítve: 2008-05-31
23.sz. túra: Szarvaskő – Putnok 57,3 +2085/-2164 17:44′
24/a.sz. túra: Putnok – Aggtelek 31,1 +672/-460 8:52′
24/b.sz. túra: Aggtelek – Bódvaszilas 31,4 +943/-1138 9:20′
25.sz. túra: Bódvaszilas – Boldogkőváralja 62,7 +1190/-1192 17:35′
26.sz. túra: Boldogkőváralja – Bányi-nyereg (Sátoraljaújhely) 51,6 +1580/-1557 15:39′ Részben teljesítve: 2008-05-28
27.sz. túra: Bányi-nyereg (Sátoraljaújhely) – Hollóháza 42,9 +1460/-1345 13:08′ Teljesítve: 2008-05-26,27,28
Összesen: 1128,2 +30213/-30550 332:24′ 14/27 – 51,9%

{2007.11.28} Pontosítás a 2007-ben kiadott Országos Kéktúra – Útvonalvázlat és igazoló füzet – alapján.

A szintadatok Írott-kő -> Hollóháza irányban az emelkedőket (+) és lejtőket (-) jelentik. A menetidők számítása 4 km/óra alapsebességgel történt, amit minden 10m szintemelkedés 1 perccel növel. Ehhez külön figyelembe kell venni a különleges terepviszonyokat (hó, jég, sár stb.), a kedvezőtlen időjárást (eső, szél, szürkület, köd stb.) a nehéz felszerelést (több napi élelem, sátor stb.), egyéb lassító körülményeket (kezdő túrázók, gyermekek, esetleg sérült stb.) és természetesen az egyéni kondíciót is, amelyek a percekben megadott időket jelentősen növelhetik.

Országos Kéktúra ismertetése, az OKT kiírása

Országos Kék Túra OKT jelvényszerző túra mozgalom leírása

ORSZÁGOS KÉKTÚRA

OKT - Országos Kéktúra jelvény

Az országos kéktúra kiírása

A hazánkat átszelő “Kék” turistaút bejárását a Budapesti Lokomotív Sportegyesület természetjáró szakosztálya hirdette meg az 1952. évben.
A  Vasutas Szakszervezet természetjáró szakbizottsága ezt 1953-ban országos méretűvé tette és kiadta a teljes útvonalat térképvázlat formájában is tartalmazó első füzetet.
Az Országos Kéktúra mozgalom további szervezését és irányítását 1961-ben vette át a Magyar Természetbarát Szövetség.
Jelen ismertetô a Magyar Természetbarát Szövetség által 1988-ban kiadott “Országos Kék-túra útvonalvázlat és igazolófüzet” javított változata.
Javítást végezték: Bozó András és Pálmai Vencel

További javítást végeztem a 2007-es kiadású igazoló füzet alapján. Annak a füzetnek a helyszinelési munkáit Bozó András, Kammel László és Pálmi Vencel végezték.


AZ ORSZÁGOS KÉKTÚRA KIÍRÁSA

    1. Az Országos Kéktúra (OKT) célja: hogy a túra résztvevői a Kék sáv turista jelzés útvonal végigjárásával rendszeres sporttevékenységet folytassanak és egyúttal képet alkossanak hazánk életéről, fejlődéséről, természeti szépségeiről, betekintsenek különféle tájaink életébe, mindennapi munkájába, megismerjék hazánk nagy részének történetét, föld- és vízrajzát, évszázadok alkotásait.
    2. A túra irányitója: a Magyar Természetbarát Szövetség (MTSZ).
    3. A túra útvonala: az e füzetben részletesen vázolt és jelölt pontokon áthaladó, a Vas megyei Írottkőtől a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Hollóháza között 1128 km hosszúságban kék sávval ( Kék sáv turista jelzés ) jelzett Országos Kék turistaút.
    4. Ellenőrzőpontok: a füzet vázlatain bélyegzővel jelzett helyek, illetve helységek, amelyek megnevezése az igazolás céljára bekeretezett részeknél található meg.
    5. A túra teljesítése: történhet csoportosan, vagy egyénileg, hatéves kortól, állampolgárságra való tekintet nélkül, bármely irányban, bármilyen szakaszokra bontva, gyalog vagy sível (vegyesen is). A túra időpontja és időtartama nincs korlátozva.
    6. A teljesítés igazolása: a résztvevőknek a Kéktúra teljesítését, valamennyi ellenőrző pont érintését, hitelt érdemlő módon igazolni kell. Ez általában az egyéni igazoló füzet megfelelő helyére beütött bélyegzéssel és keltezéssel történik. Valamennyi ellenőrző ponton kell pecsételni. Amennyiben ez nem lehetséges, úgy az útvonalon fekvő legközelebbi – erre nem kijelölt – hely bélyegzője is megfelelő. A túraszakasz megszakításakorés újrakezdésekor is kell pecsételni. Felismerhető – a pontot és személyt együtt ábrázoló – fotók ugyancsak igazolásul szolgálhatnak. A túra teljes távjának bejárása után a füzetet a lakóhely szerinti illetékes megyei, illetve budapesti természetbarát bizottsághoz/szövetséghez kell eljuttatni, ahol a teljesítést ellenőrzik, igazolják és a jelvény kiadásáról intézkednek.
    7. Kéktúra jelvény: a túra útvonalának teljesítője elnyeri az MTSZ Kéktúra jelvényét, amelyet az érvényes MTSZ igazolvánnyal rendelkezők térítésmentesen kapnak meg. Érvényes igazolvány hiányában, a teljesítőknek a jelvény mindenkori önköltségi árát kell megtéríteniük. A jelvény: szabálytalan négyszögben hegyek felé vezető út kék útjelző táblával, alul piros sávban “Országos Kék-túra MTSZ” felirat. A jelvényt az MTSZ adja ki. Átadásáról – lehetőleg ünnepélyes keretek között – gondoskodik. A teljesítőkről nyilvántartást vezet.
    8. Az Országos Kéktúra többször is teljesíthető. Többszöri teljesítés esetén a jelvényt külön kell megvásárolni.
    9. GYKT - Gyermek Kéktúra jelvény A Magyar Természetbarát Szövetség a 6-14 éves gyermekkorosztály részére 9 tájegységre bontott 300 km-nyi csökkentett távolságú ún. Gyermek Kéktúrát (GYKT) ír ki.
      A tájegységek a következők:

Amennyiben a GYKT résztvevői egy-egy tájegységen belül legalább 50 km-t tettek meg, teljesítményükért elnyerhetik a Gyermek Kéktúra tájegységi jelvényt. Ha a végigjárt útvonalak hossza eléri a 300 km-t, nevezettek kiérdemlik a GYKT jelvényt is. Csoportok szervezése és vezetése címén 6 fő fiatal kísérőjeként egy-egy felnőtt is megkaphatja a fenti jelvényeket. (Jelvények árának térítése a 7. pontban leírtak szerint.)

Tájegységenként – függetlenül a megtett kilométerek számától – csak egy jelvény adható ki. Ugyanez érvényes a GYKT jelvényre is.

A GYKT keretében teljesített utak beszámítanak az OKT követelményeibe.

A teljesítés igazolása ugyanúgy történik, mint az OKT-nál.

  1. Egyebek: A Kéktúra útvonalát sem a megyei bizottságok/szövetségek, sem egyéb szervezetek, illetve egyének nem változtathatják meg. Az esetleges ilyen irányú javaslatokat vagy igényeket az MTSZ Gyalogtúra Bizottságához kell eljuttatni.

NÉHÁNY JÓTANÁCS

A korábbi Kéktúra igazoló füzetben megadott útvonal és ellenőrző pont kiírás alapján már bejárt és igazolt (bélyegzett) – tehát a bejáráskor érvényben volt – útvonalszakaszt nem kell a megváltozott új útvonalon bejárni és az új ellenőrző pontokon bélyegezni. Ugyanakkor a már megváltozott, illetve megszüntetett útvonalszakaszon most már nem ajánlatos elindulni, mert egyrészt nincs a helyszínen bélyegző, másrészt az útvonal elzárt, tiltott területen haladhat, vagy egyéb okok miatt nem járható.

Bélyegezni azon a helyen (község, vasútállomás, turista- és erdészház, stb) kell, ahol azt a füzet megfelelő bekeretezett rovata előírja. A zárójelbe tett vasútállomásokon csak akkor kell, ha azok egyben a túra kezdő, vagy befejező helyével esnek egybe. Ezek az állomási épületek a Kéktúra útvonalától ugyanis 0,5 km-nél távolabb vannak.

Bélyegzésként az MTSZ által kiadott bélyegzők lenyomata, továbbá vasútállomáson a MÁV bélyegzése – keletbélyegzővel ellátott körbélyegzője – szükséges. Megfelelő igazolás ezenkívül bármilyen vállalat, intézmény, helyi önkormányzat, iskola, kereskedés, felekezet, TSZ., művelődési otthon, bizottság, vagy magánvállalkozó bélyegzője, amelyen a helység neve szerepel. Postahivatalokban keletbélyegzést is adnak, ehhez azonban a Posta esetenként 1-1 bélyeg beragasztását is kérheti.

A MÁV-val és több vállalkozóval a bélyegzés kérdése megállapodásban rendezett, ennek ellenére követelő módon sehol ne lépjünk fel.

Bélyegzőpárnát ajánlatos a túrákra magunkkal vinni, mert a kihelyezett MTSZ Kéktúra bélyegzők rendszeres festékellátása nem biztosítható.

Több helyen előfordul, hogy olyan épületek szerepelnek turistaházként (th) a bélyegzési rovatban, amelyeknek más a funkciójuk (pl. vendéglő, vállalati üdülő), vagy éppen átépítés alatt állnak. Ennek oka, hogy az ilyen jellegű változások igen gyakoriak, a füzetnek ebből a szempontból való rendszeres helyesbítése pedig megoldhatatlan.

Amennyiben elháríthatatlan akadályoztatás miatt a kijelölt útvonalon végigmenni nem lehet (pl. bányaművelés, fakitermelés, útelzárás, csapadék okozta erózió stb.) kérjük, hogy ezt az MTSZ Gyalogtúra Bizottságának haladéktalanul jelezzék, pontos helymegjelöléssel.

Ugyancsak kérjük, hogy a túrák során tapasztalt hiányosságokat, gondokat az MTSZ Gyalogtúra Bizottságával közöljék, lehetőleg írásban.

A szintadatok Írottkő – Hollóháza irányban az emelkedőket jelentik. A menetidők számítása 4 km/óra alapsebességgel történt, amit minden 10 m szintemelkedés 1 perccel növel. Ehhez külön figyelembe kell venni a különleges terepviszonyokat (hó, jég, sár stb.) a kedvezőtlen időjárást (eső, szél, szürkület, köd stb.) a nehéz felszerelést (több napi élelem, sátor stb.), egyéb lassító körülményeket (kezdő túrázók, gyermekek, esetleg sérült stb.) és természetesen az egyéni kondíciót is, amelyek a percekben megadott időket jelentősen növelhetik.

A menetidő táblázatok alatt a Kéktúra útvonalától 0,2 km-nél messzebb fekvő bélyegzőhelyek, továbbá az egyes túrák kezdési vagy befejezési pontján levő állomásoknak az OKT útvonaltól való távolsága, szint és időadata külön szerepel. Itt a szintkülönbségek e kis útszakaszok feltüntetett irányában értendők.

Minden Kéktúrát teljesített személy külön vásárolhat az MTSZ központban úgynevezett Kéktúra gomblyukjelvényt is (csak egyszer!).

OKT Országos Kék-túra teljesítéseink

OKT Országos Kék-túra

Az Országos Kék-túra jelvényszerző túra
végigjárásának a története. Kezdeti szakaszban van még a teljesítés, 2-3 éven belül szeretnénk teljesíteni a kiírást. A következő táblázatban a már teljesített OKT szakaszok leírásának a történetére mutató linkek, és a távolság, valamint szintidő adatok szerepelnek. Az idő adatok, az eredeti kiírásban szereplő adatok, de eddig komoly eltérés nem volt a leíráshoz képest.

Szakasz Teljesítés Távolság [km] Szint emelkedés [m] Időtartam
Országos Kéktúra : Tapolca – Badacsonytördemic vá. 2007-12-08 16,7 477 4:57′
Országos Kéktúra : Hűvösvölgy – Bécsi út (Rozália téglagyár) 2008-04-20 14,2 496 3:45′
Országos Kéktúra : Bécsi út (Rozália téglagyár) – Dobogókő 2008-05-11 22,2 1058 7:17′
Országos Kéktúra : Hollóháza – Bányi-nyereg 2008-05-26,27,28 42,9 1345 13:08′
Országos Kéktúra : Sirok – Szarvaskő 2008-05-31 19,9 582 4:20′
Országos Kéktúra : Dobogókő – Visegrádi komp 2008-06-15 24,2 611 5:08′
Országos Kéktúra : Nagyvázsony – Városlőd 2009-03-20 24,2 603 7:18′
Országos Kéktúra : Városlőd – Zirc [1] – [OKT 8/2. résztáv] 2009-03-22-23 41,0 1128 12:03′
Országos Kéktúra : Dorog – Piliscsaba – [OKT 12. szakasz] 2014-11-22 18,6 504 5:03′
Országos Kéktúra : Piliscsaba – Hűvösvölgy [OKT 13. szakasz] 2016-06-11 20,9 529 6:07′
Országos Kéktúra : Nagymaros – Nógrád [OKT 17. szakasz] 2015-05-16, 2016-03-26 38,7 1571 12:15′
Országos Kéktúra : Nógrád – Becske [OKT 18. szakasz] [OKT 18/1. résztáv] 2016-04-30 14,0 386 4:07′
Országos Kéktúra : Nógrád – Becske [OKT 18. szakasz] [OKT 18/2. résztáv] 2016-07-09 13,7 709 4:30′
Országos Kéktúra : Nógrád – Becske [OKT 18. szakasz] [OKT 18/3. résztáv] 2016-09-18 19,1 398 5:25′
Országos Kéktúra : Nógrád – Becske [OKT 18. szakasz] [OKT 18/4. résztáv] 2017-03-26 13,4 313 3:55′
Országos Kéktúra :  Becske – Cserhátsurány [OKT 19. szakasz] [OKT 19/1. résztáv] 2018-11-17 16,5 511 6:15′
Összesen 20nap 360,2 10321 104:32′

Országos Kék Túra OKT

Az országos kéktúra kiírása

A hazánkat átszelő “Kék” turistaút bejárását a Budapesti Lokomotív Sportegyesület természetjáró szakosztálya hirdette meg az 1952. évben.

A Vasutas Szakszervezet természetjáró szakbizottsága ezt 1953-ban országos méretűvé tette és kiadta a teljes útvonalat térképvázlat formájában is tartalmazó első füzetet.

Az Országos Kéktúra mozgalom további szervezését és irányítását 1961-ben vette át a Magyar Természetbarát Szövetség.

Jelen ismertető a Magyar Természetbarát Szövetség által 1988-ban kiadott “Országos Kék-túra útvonalvázlat és igazolófüzet” javított változata.

Javítást végezték: Bozó András és Pálmai Vencel

További javítást végeztem a 2007-es kiadású igazoló füzet alapján. Annak a füzetnek a helyszínelési munkáit Bozó András, Kammel László és Pálmi Vencel végezték.


AZ ORSZÁGOS KÉKTÚRA KIÍRÁSA

    1. Az Országos Kéktúra (OKT) célja: hogy a túra résztvevői a Kék sáv turista jelzés útvonal végigjárásával rendszeres sporttevékenységet folytassanak és egyúttal képet alkossanak hazánk életéről, fejlődéséről, természeti szépségeiről, betekintsenek különféle tájaink életébe, mindennapi munkájába, megismerjék hazánk nagy részének történetét, föld- és vízrajzát, évszázadok alkotásait.
    2. A túra irányítója: a Magyar Természetbarát Szövetség (MTSZ).
    3. A túra útvonala: az e füzetben részletesen vázolt és jelölt pontokon áthaladó, a Vas megyei Írott-kőtől a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Hollóháza között 1128 km hosszúságban kék sávval ( Kék sáv turista jelzés  ) jelzett Országos Kék turistaút.
    4. Ellenőrzőpontok: a füzet vázlatain bélyegzővel jelzett helyek, illetve helységek, amelyek megnevezése az igazolás céljára bekeretezett részeknél található meg.
    5. A túra teljesítése: történhet csoportosan, vagy egyénileg, hatéves kortól, állampolgárságra való tekintet nélkül, bármely irányban, bármilyen szakaszokra bontva, gyalog vagy sível (vegyesen is). A túra időpontja és időtartama nincs korlátozva.
    6. A teljesítés igazolása: a résztvevőknek a Kéktúra teljesítését, valamennyi ellenőrző pont érintését, hitelt érdemlő módon igazolni kell. Ez általában az egyéni igazoló füzet megfelelő helyére beütött bélyegzéssel és keltezéssel történik. Valamennyi ellenőrző ponton kell pecsételni. Amennyiben ez nem lehetséges, úgy az útvonalon fekvő legközelebbi – erre nem kijelölt – hely bélyegzője is megfelelő. A túraszakasz  megszakításakor és újrakezdésekor is kell pecsételni. Felismerhető – a pontot és személyt együtt ábrázoló – fotók ugyancsak igazolásul szolgálhatnak. A túra teljes távjának bejárása után a füzetet a lakóhely szerinti illetékes megyei, illetve budapesti természetbarát bizottsághoz/szövetséghez kell eljuttatni, ahol a teljesítést ellenőrzik, igazolják és a jelvény kiadásáról intézkednek.
    7. Kéktúra jelvény: a túra útvonalának teljesítője elnyeri az MTSZ Kéktúra jelvényét, amelyet az érvényes MTSZ igazolvánnyal rendelkezők térítésmentesen kapnak meg. Érvényes igazolvány hiányában, a teljesítőknek a jelvény mindenkori önköltségi árát kell megtéríteniük. A jelvény: szabálytalan négyszögben hegyek felé vezető út kék útjelző táblával, alul piros sávban “Országos Kék-túra MTSZ” felirat. A jelvényt az MTSZ adja ki. Átadásáról – lehetőleg ünnepélyes keretek között – gondoskodik. A teljesítőkről nyilvántartást vezet.
    8. Az Országos Kéktúra többször is teljesíthető. Többszöri teljesítés esetén a jelvényt külön kell megvásárolni.
    9. GYKT - Gyermek Kéktúra jelvényA Magyar Természetbarát Szövetség a 6-14 éves gyermekkorosztály részére 9 tájegységre bontott 300 km-nyi csökkentett távolságú ún. Gyermek Kéktúrát (GYKT) ír ki.

      A tájegységek a következők:

Amennyiben a GYKT résztvevői egy-egy tájegységen belül legalább 50 km-t tettek meg, teljesítményükért elnyerhetik a Gyermek Kéktúra tájegységi jelvényt. Ha a végigjárt útvonalak hossza eléri a 300 km-t, nevezettek kiérdemlik a GYKT jelvényt is. Csoportok szervezése és vezetése címén 6 fő fiatal kísérőjeként egy-egy felnőtt is megkaphatja a fenti jelvényeket. (Jelvények árának térítése a 7. pontban leírtak szerint.)

Tájegységenként – függetlenül a megtett kilométerek számától – csak egy jelvény adható ki. Ugyanez érvényes a GYKT jelvényre is.

A GYKT keretében teljesített utak beszámítanak az OKT követelményeibe.

A teljesítés igazolása ugyanúgy történik, mint az OKT-nál.

 

Egyebek: A Kéktúra útvonalát sem a megyei bizottságok/szövetségek, sem egyéb szervezetek, illetve egyének nem változtathatják meg. Az esetleges ilyen irányú javaslatokat vagy igényeket az MTSZ Gyalogtúra Bizottságához kell eljuttatni.